Уплотнительный прокладки рессорного коллектора Swirl Flap для автомобилей BMW M47 13 штук 4x22MM принадлежности практичные высокого качества долговечные L0502 On.

Что касается BMW, то часто возникают проблемы с поворотными щитками на впускном коллекторе. Винты, удерживающие бабочек, могут привести к повреждению двигателя.

Самый простой способ предотвратить это повреждение вашего двигателя-заменить эти вихревые створки.

Алюминиевый сплав отличается высокой износостойкостью, очень хорошей свариваемостью и коррозионной стойкостью. Подходит для закалки и защитного анодирования. Алюминиевый сплав используется в автомобильной промышленности, судостроении, машиностроении, сварных конструкциях, в строительстве пенопластовых форм и в строительстве оборудования общего назначения.

Идеально подходит для вашего оригинального автомобиля.

В комплекте 4 прокладки 22 мм с прокладками впускного коллектора.

Изготовлен из высококачественного алюминиевого материала, прочный в использовании.

Уплотнительные кольца поставляются с булочками.

Заменитель заслонки для всасывающего коллектора (22 мм) с уплотнительными кольцами Viton

Материал устойчив к нефтепродуктам, а также высоким и низким температурам

Заменитель Swirl flap из AW-5083 алюминиевого сплава отличается высокой прочностью и механическими свойствами

Профессиональное качество изготовления

Булочки изготавливаются из высококачественного алюминия с использованием современных технологий ЧПУ.

Просты в установке. Непосредственно заменяйте свои существующие вихревые заслонки, просто нажмите и прикрутите на месте.

Не будет никакой разницы в производительности от вашего автомобиля, вы можете даже заметить улучшение, если ваши вихревые щитки ухудшались.

M47N common rail engine (включая M47N/M47TU/M47TUD20) (150bhp face lift model August-September 2001 года) имеет клапаны

Двигатель: M47N/M47TU/M47TUD20

Область применения:
110 кВт (148 л.с.) и 330 Н · м (243 фунта · фута)
E46 320d 2001-2005
E83 X3 2.0d (до конца 2006 года)
Двигатель: M47TU2D20
Двигатель был обновлен снова в 2004 году как M47TU2D20. Все еще в 1995 cc, он произвел больше энергии по всему диапазону.

Область применения:
120 кВт (161 л.с.) и 340 Н · м (251 фунт · ФТ)
E60/E61 520d
E87 120d
E90/E91 320d
E83 X3 2.0d (конец 2006 года)
Двигатели M57 (M57D) (525d & 187bhp 330d) не имеют поворотных щитков на ручных автомобилях, но автоматика
Двигатель: M57/M57D25
M57D25 был введен в 2000 году.

Область применения:
166 пс (122 кВт; 164 л.с.) при 4000 об/мин, 350 Н · м (260 фунтов · фут) при 2000-2500 об/мин с 4750 об/мин redline
Модели: 2000-2003 E39 525d-Транспортные средства с автоматической коробкой передач-
Двигатели M57N (M57TUD) (525d & 330d 204bhp) имеют вихревые щитки, как ручные, так и автоматические
Двигатель: M57N/M57TU/M57TUD25
M57TUD25 был введен в 2004 году.

Область применения:
177 пс (130 кВт; 175 л.с.) при 4000 об/мин, 400 Н · м (300 фунтов · фут) при 2000-2750 об/мин модели:
E60/E61 525d
Двигатель: M57/M57D30
M57D30, также называемый M57D29, был введен в 1998 году.

Область применения:
184 пс (135 кВт; 181 л.с.) 4000, 390 Н · м (290 фунтов · ФТ) 1750-3200 модели:
E39 530d-Транспортные средства с автоматической коробкой передач-
E46 330d/330xd-Транспортные средства с автоматической коробкой передач-
184 пс (135 кВт; 181 л.с.) 4000, 410 Н · м (300 фунтов · ФТ) 2000-3000 моделей:
E38 730d * транспортные средства с автоматической коробкой передач только *
E53 X5 3.0d
193 пс (142 кВт; 190 л.с.) 4000, 410 Н · м (300 фунтов · ФТ) 1750-3000 моделей:
E38 730d
E39 530d
Двигатель: M57N/M57TU/M57TUD30
M57TUD30 был введен в 2002 году. Первоначально он произвел 160 кВт (215 л.с.) при 4000 об/мин и 500 Н · м (370 фунтов · фут) при 2000-2750 об/мин, но был настроен на 150 кВт (201 л.с.) при 4000 об/мин и 410 Н · м (300 фунтов · футов) при 1500-3250 об/мин в 2003 году и снова для 200 кВт (268 л.с.) При 4000 об/мин и 560 Н · м (410 фунтов · ФТ) при 2000-2250 об/мин в 2004 году.

Область применения:
204 пс (150 кВт; 201 л.с.) 4000, 410 Н · м (300 фунтов · ФТ) 1500-3250 модели:
E46 330d/330Cd/330xd
E83 X3 3.0d
218 пс (160 кВт; 215 л.с.) 4000, 500 Н · м (370 фунтов · фут) 2000-2750 модели:
E53 X5 3.0d
E60/E61 530d/530xd
E65 730d
272 пс (200 кВт; 268 л.с.) 4000, 560 Н · м (410 фунтов · ФТ) 2000-2250
E60/E61 535d
245 пс (180 кВт; 242 л.с.) 4000, 500 Н · м (370 фунтов · фут) 2000-2250
286 пс (210 кВт; 282 л.с.) 4000, 580 Н · м (430 фунтов · фут) 2000-2250
Двигатель: M57TU2D30
M57TU2D30 был представлен в 2007 году, дебютировав в facelifted E60 и E61.
M57TU2D30-UL: 197 PS (145 кВт; 194 л.с.)
M57TU2D30-OL: 235 PS (173 кВт; 232 hp) 4000, 500 N · m (370 фунтов · ft) 2000-2750
M57TU2D30-TOP: 286 PS (210 kW; 282 hp), 580 N · m (430 lb · ft)

Область применения:
197 пс (145 кВт; 194 л.с.), 400 Н · м (300 фунтов · ФТ) модели:
E90/E91/E92 325d
E60/E61 525d/525xd
231 пс (170 кВт; 228 л.с.) 4000, 500 Н · м (370 фунтов · ФТ) 2000-2750 модели:
E65 730d
E90/E91 325d
E90/E91 330d/330xd
235 PS (173 кВт; 232 л.с.) модели:
E60/E61, BMW E70, BMW E71
286 пс (210 кВт; 282 л.с.), 580 Н · м (430 фунтов · ФТ) модели:
E60/E61 535d
E70 X5 3.0sd
E71 X6 xDrive35d
E83 X3 3.0sd
E90/E91 335d

4x22 мм закручивающиеся Лоскутные заготовки

4 x уплотнительное кольцо Vitons

1 х Прокладка Коллектора между клапаном AGR и впускным коллектором (11612245439)

4 х прокладки впускного коллектора в верхней части крышки головки цилиндра (11612246945)

4 х прокладки впускного коллектора ниже к головке цилиндра (11617790198)

Инструкция не включена. Настоятельно рекомендуется Профессиональная установка!